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    我大致算过一下，以现在现有的马车车道为基础，调动几千个奴隶，物资提前准备充足的话，大概也就半年的时间就能把这条路修出来，这样的计划，你们没有意见吧？”

    等完成了第一步骤，提高了钢铁产能，培训了基础的工匠，积累了一定的经验，再拿一条低难度的重载铁路练手，既能优化现有的运输路线，还能再次积累一波经验，等这些基础都有了，将来条件成熟了，再考虑京广线那种国家大动脉的超级工程也不晚。

    从浏阳郡到拓海郡的交通，已经非常成熟的船运系统就可以满足，再加上佘辛刚刚才献上来的飞鱼型快船，甚至还能提升航运的速度，所以汉部落对于南北交通方面其实并没有那么大的紧迫感。

    “然后就是技术方面，新钢郡到卫山郡中间的这段距离，全长一百多公里，不算很长，而且它的地理结构属于平原丘陵地貌，没有河流，我们不用架桥，没有高山，我们不用开凿隧道，最多就是把那些平原上的小土丘铲一铲，夯实地基，就可以直接铺设铁路了，基本上没有什么技术难度。

    在场的众人都频频点头，纷纷表示自己没意见。

    “然后就是在条件成熟的情况下，咱们先修建一条短线的货运铁路，找找经验什么的，为以后修建大工程做工人和管理人员的人才储备。

    罗冲说的计划，显然是经过仔细考虑出来的结果，他可不是没脑子的一拍大腿，老子要修一条京广线！那不是扯淡吗。

    而且就算真的修好了，浏阳郡到拓海郡中间的这大片荒无人烟的地区，我们连维护铁路恐怕都很难。

    罗冲的计划就很有建设性，他先小规模的在矿山上推广窄距小火车，这样不仅可以提高采矿和钢铁的产能，还能培养出第一批修铁路的工人，以及在使用中积累大量的铁路运营经验，最起码可以培养出一批火车司机是吧？

    几千公里的漫长铁路线上，别说铁轨，就算拔一颗道钉，都能打造一把小匕首了，抠下来一个弹簧卡，都能打成几个箭头，铁轨什么的就更值钱了好吧！

    “我计划的首选线路，就是从卫山郡到新钢郡的这条运输线，这条路段目前的陆路运输压力非常大，大量的钢铁，焦炭，石灰石，粮食，肉食，还有新钢郡的百姓日常用品，都需要走这条路运输，现在全部依靠马车运输，效率实在不高，而且占据的人力畜力又极多，非常需要优化改造，这是从需求方面来说的。

    不过罗冲并没有想要立刻进行这样的大工程，因为就像荆严说的那样，完全没有必要。

    咱们汉部落钢铁产量高，可不代表别的部落也那么高，这么远的一条铁路放在深山老林里摆着，好几天都去不了一趟，我担心那些那些野人会不会把咱们的钢轨拆了拿去做别的东西。”荆严作为在场最有实力，并且最老道的一个郡守，当场就说出了自己的不同意见。
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