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    思来想去，罗冲也没想到什么好的解决办法，延长钢轨的长度肯定是需要的，不过只能看研究所的本事了，反正最少也要把它延长到两百米，最好还要想出熔接的办法，将来铺铁路的时候直接把它焊成一根，这才是最佳的解决方案。

    据罗冲的记忆所知，高铁的钢轨一般都是五百米一根的长度，从而尽可能的避免钢轨出现接头，然而不仅如此，在实际的铺设环节，每铺设一节轨道，还需要把两个接头焊接起来，再经过打磨，使钢轨合二为一，也就是说，火车轨道是应该没有接头的。

    但早期的蒸汽火车并非如此，蒸汽火车时代，钢轨是有接头的，要不然为什么火车走起来总是发出‘况且况且’的声音，那就是车轮驶过钢轨接头时发出的噪音。

    重载的就更重了，一米六十斤，一百米就是三吨重，那就得先浇铸出来三吨重的钢锭啊，这么重的东西，而且还是上千度的高温，只能用滑轮、铁链和轨道吊着走，要不然根本没办法转运，这还只是一百米一根的。

    不过这对目前的汉部落来说仍然是个巨大的难题。

    罗冲全都一一应允，将他们各自打发了之后，自己吃完早饭，便和亲卫们一起前往新钢郡的研究所，准备探讨一下钢轨的问题。

    结果到了下午两点，罗冲在林飞的带领下到了事故现场的时候，他才发现事情并没有自己之前想的那么简单，情况似乎还要更严重一些。

    位于实验轨道三百米的接头处，接头的钢轨不仅被向下压弯了，整个工字形的承力结构也被压的扭曲了，罗冲这才明白了，昨天晚上亲卫说的那个‘压扁了’是什么意思。

    他指着那个严重变形的接头对林飞问道，“你们研究所的人怎么说，这应该不光是接头的问题吧，是不是钢材本身就有问题？”

    (本章完)


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