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    为了汉部落的第一型帆船，罗冲可谓是煞费苦心，光是铅笔画的草图都有厚厚一沓，虽然他自己画的也不咋标准吧，但是好歹自己能够看懂。

    船厂的位置就在岸边，大小也有一个坊市那么大，之所以搞那么大的占地面积，是因为这里不止是用来造船的，还有木料堆放处，毕竟刚砍的木头可不能拿来做船，必须要阴干一年以上的时间在才。

    不过有一弊就有一利，这种横帆式的软帆，虽然操作起来麻烦的鸭皮，但是对于风力的运用却能达到最大化，主帆，副帆，尾帆，前桅三角帆，多种风帆组合起来使用，可以让船只更加的灵活，甚至可以做到让船只在逆风中航行。

    这个尺寸有多大呢，按照普通平房的尺寸，差不多就是两间房子宽，六间房子长。

    考虑到船比较小的问题，也没必要再专门挖个带水的船坞，直接就在岸边建一个船坊就好了，干船坞开工，做好了直接推着就能下水。

    圆形的船头没有尖头的破浪性，但是这船也不去海上，没必要追求这点，方头的船阻力又比较大，所以罗冲才选择了比较适中的圆形船头，当然，只是比较圆而已。

    一般西方船只前面的三角帆，就是逆风航行用的，这种三角帆在顶风前进的时候，可以利用侧风和逆风让船只走z字形路线前进，也就是俗称的蛇皮机动。

    隧道式的平头船艉，主要是增加了船艉的可操作面积，不仅可以在船艉正中间安装一个方向舵，还能同时在舵机的两边各增加一个摇橹，作为辅助动力，而且这种船艉在逆流行驶的时候，船体的形状会导致向后的阻力变大，能变相的起到一个上坡刹车防溜车的效果。

    当然，这种帆实在是太复杂了，就连罗冲自己都不是很懂，更别说那些连帆船长什么样都不知道的族人，所以目前的初建阶段，还是用老祖宗的硬帆好了，先拿纵帆练练手再说。

    实际上一般作为武器的炮艇，船宽不会有那么宽，因为武器需要速度，在船舶专业，长宽比越大，船的体型就越瘦长，速度也就越快，这是一个不变的定律，因为流体力学里面，瘦长的形状受到的阻力都更小。

    现代军舰的长宽比普遍都在八倍左右，算是平衡感，排水量，和速度几方兼顾最合适的形状，二战时期的战舰就更变态了，为了追求速度，还有更长的起飞甲板，长宽比都能做到十二三倍，这种船转弯的速度稍微快一点，就很容易侧翻，简直丧心病狂。
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