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    同样的锚定点，每五十米一组，足足需要四百六十个，这还是只算的水下线路，如果加上岸上的桥墩，像是这样几十米高的钢筋混凝土桥墩，整个大桥则需要将近五百个，然后在每两组桥墩上面盖上一座大号的赵州桥，这就相当于将五百座赵州桥连起来组成一座桥梁

    海峡水面下隐藏的暗桥，主要地质结构是礁岩，最上面一层覆盖了珊瑚虫和贝壳形成的石灰岩，不过这不重要，汉部落用的是最下面的那层岩石。

    但是这些将他们俘虏的汉部落人就是这么的疯狂。

    然后在礁盘上垂直钻孔，暂时没有蒸汽钻探设备，就只能用炸药和人工手动开凿，先人工打孔，然后填装炸药爆破，直到在暗桥的礁盘上打出一个竖井来，然后往里面插入提前在岸上做好的钢筋水泥预制管，最后再往管内注入混凝土，相当于是要礁盘上楔入一根钢筋混凝土的巨型钉子，使大桥和水下的礁盘连成一体。

    这不就是移山填海吗？

    筑平筑长老看着面前的巨大沙盘心潮澎湃，虽然他挂名了一个架海郡郡守，但是汉部落并没有让他亲自执政，反而让他去负责搞这个跨海大桥项目。

    从草原大陆这边，经暗桥前往竹岛，隐藏在水下的长度足有二十三公里多，如果加上两岸陆地上面的桥梁连接部分，一共需要二十五公里长的大桥总长。

    其中整个大桥的中间部位，又有六个跨度达到百米的超长拱桥，主要用于桥下的船只通行，这几组桥墩中间的礁盘，将来还要被炸掉，用于低水位时供三桅帆船通行，从而达到降低整座大桥高度的问题。

    目前的工程进度方面，汉部落已经完成先期的地质勘探，还有桥体的设计方案，整座大桥需要近千根几十米高的钢筋混凝土桥墩，主桥长二十三公里，相当于二十多座武汉长江大桥的长度，宽三十五米，一共是双向六车道的设计。

    不过说是拦海大坝有些不太标准，实际上它更像是一口口插入海面的井。

    筑平在这个工程中，仍然没有行政管理的资格，他也不负责大桥主体的设计，他主要负责提供当地的水文和地理情况，毕竟他从小就是在琼州岛出生的，又是研究建筑的，对大桥的建设项目能提供不少的帮助，不过仅仅如此，筑平仍然十分满足，他觉得能够亲身参与到这个项目当中，只要能让他看到大桥完工的那一天，就算让他当天死了也值了。

    像是这样的钉子，每个铆钉点要做一组两根，也就是大桥的宽度。

    具体的施工办法就是先在暗桥的礁盘上锚定桥墩的位置，以五十米的宽度为一跨，也就说五十米一个设立桥墩，先在桥墩的周边用沙袋构筑重力坝，将海水挡在沙墙的外面，从而形成一个无水的施工空间。

    这种行为，在以前他们是想都不敢想的，把岸上的山炸开，装到袋子里填海？
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